Bạn đã bao giờ lái xe mà đột nhiên một biểu tượng lạ bật sáng trên bảng điều khiển của bạn, khiến bạn hoảng sợ chưa? Nó có nghĩa là gì? Động cơ của bạn sắp hỏng? Lốp xe của bạn đang bị xì hơi? Trước khi bạn hoảng sợ, hãy giải mã ngôn ngữ bảng điều khiển xe hơi của bạn để giúp bạn hiểu tình trạng xe của mình và lái xe tự tin.
Nói một cách đơn giản, bảng điều khiển xe hơi là bảng điều khiển nằm phía sau vô lăng hiển thị các thông tin khác nhau về xe. Là một trung tâm thông tin, nó liên tục truyền đạt trạng thái hoạt động của xe của bạn, bao gồm tốc độ, mức nhiên liệu, vòng/phút động cơ và hơn thế nữa. Tất cả các xe đều được trang bị bảng điều khiển đầy đủ hoặc ít nhất là một số màn hình hiển thị chỉ báo cơ bản trong tầm nhìn của người lái.
Ngoài việc lái, tăng tốc và phanh, người lái xe cần liên tục theo dõi tình trạng xe của họ. Bảng điều khiển thực hiện chức năng quan trọng này bằng cách cung cấp dữ liệu theo thời gian thực về các thông số thiết yếu, giúp ngăn ngừa các tình huống như hết nhiên liệu, chạy quá tốc độ hoặc vận hành động cơ ở vòng/phút quá cao trong thời gian dài.
Quan trọng hơn, bảng điều khiển cung cấp các cảnh báo quan trọng về áp suất dầu thấp, các vấn đề về áp suất lốp và các cảnh báo từ Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS). Những cảnh báo này giúp người lái xe xác định các mối nguy hiểm tiềm ẩn trước khi chúng trở thành vấn đề nghiêm trọng. Bằng cách đặt thông tin này ở vị trí người lái xe có thể dễ dàng nhìn thấy, bảng điều khiển giảm thiểu sự cần thiết phải rời mắt khỏi đường, tăng cường đáng kể sự an toàn khi lái xe.
Một bảng điều khiển xe hơi tiêu chuẩn thường bao gồm các chỉ báo chính sau:
- Đồng hồ đo quãng đường: Theo dõi tổng số dặm xe đã đi, quan trọng để đánh giá giá trị xe.
- Đồng hồ tốc độ: Hiển thị tốc độ hiện tại để giúp duy trì tốc độ lái xe an toàn.
- Mức nhiên liệu/Dung lượng pin: Hiển thị nhiên liệu còn lại hoặc lượng điện còn lại để tránh dừng xe đột ngột.
- Đồng hồ đo tốc độ: Cho biết vòng/phút động cơ, giúp người lái xe chọn số phù hợp (đối với xe chạy xăng).
- Đồng hồ đo công suất/Tái tạo: Hiển thị công suất đầu ra hoặc trạng thái thu hồi năng lượng trong xe điện.
- Chế độ lái/Vị trí số: Hiển thị chế độ lái hiện tại (ví dụ: Thể thao, Tiết kiệm) hoặc số đã chọn.
- Tín hiệu rẽ: Cho biết tín hiệu rẽ đang hoạt động.
- Trạng thái đèn pha: Hiển thị kích hoạt đèn pha, bao gồm cả đèn chiếu xa.
- Nhiệt độ bên ngoài: Hiển thị nhiệt độ môi trường.
- Đèn cảnh báo động cơ: Cảnh báo các vấn đề tiềm ẩn về động cơ.
- Giám sát áp suất lốp: Cung cấp số đo áp suất lốp để đảm bảo an toàn.
- Cảnh báo ADAS: Hiển thị cảnh báo từ các hệ thống an toàn tiên tiến như cảnh báo chệch làn đường hoặc va chạm.
- Nhiệt độ động cơ: Theo dõi nhiệt độ động cơ để tránh quá nhiệt (xe chạy xăng).
Trong bảng điều khiển truyền thống, mỗi đồng hồ đo được kết nối trực tiếp với cảm biến tương ứng của nó. Ví dụ, đồng hồ đo nhiên liệu được liên kết với một cảm biến trong bình nhiên liệu. Tuy nhiên, các phương tiện hiện đại xử lý hầu hết dữ liệu thông qua Bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) trước khi phân phối nó đến bảng điều khiển và các hệ thống khác.
Cách tiếp cận này cho phép xử lý dữ liệu tinh vi hơn và hiển thị thông tin phong phú hơn. ECU có thể tính toán phạm vi lái xe còn lại từ mức nhiên liệu hoặc tổng hợp dữ liệu lịch sử như mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và tốc độ để hiển thị theo thời gian thực.
Bảng điều khiển kỹ thuật số thể hiện một bước tiến đáng kể về chức năng và tính linh hoạt. Một số xe hiện nay chiếu các thông tin chính lên kính chắn gió thông qua Màn hình hiển thị trên đầu (HUD), cho phép người lái xe theo dõi dữ liệu thiết yếu mà không cần rời mắt khỏi đường.
Bảng điều khiển cơ học truyền thống có các chức năng cố định với các tùy chọn tùy chỉnh hạn chế. Màn hình của chúng thường hiển thị thông tin theo các đơn vị được xác định trước mà người lái xe không thể thay đổi. Ngoài ra, đồng hồ đo cơ học có thể bị sai lệch hiệu chuẩn theo thời gian.
Buồng lái kỹ thuật số hiện đại kết hợp bảng điều khiển kỹ thuật số, HUD và hệ thống thông tin giải trí để tạo ra các giao diện có thể tùy chỉnh cao. Người lái xe có thể chọn các đơn vị ưa thích cho tốc độ (mph hoặc km/h) hoặc hiển thị hướng dẫn điều hướng, thông tin phương tiện hoặc chi tiết chuyến đi. Các hệ thống tích hợp này cho phép phối hợp liền mạch giữa các màn hình, đặt thông tin liên quan trong tầm tay người lái xe.
Các nền tảng điện toán ô tô tiên tiến đang thúc đẩy buồng lái kỹ thuật số hơn nữa, cho phép các tính năng như đề xuất được cá nhân hóa và chẩn đoán từ xa thông qua kết nối đám mây và tích hợp hệ thống xe.